Normas y clasificaciones de seguridad contra incendios de cintas transportadoras
Elección del estándar correcto de cinta transportadora resistente al fuego – EN 12882
La siguiente guía tiene por objeto aclarar las clasificaciones y normas relacionadas con cintas transportadoras que son para uso general.
A diferencia de los transportadores que operan bajo tierra, establecer el nivel o estándar correcto de resistencia al fuego necesario para los transportadores que operan al aire libre es relativamente sencillo. EN 12882 es la norma para los requisitos de seguridad de las cintas transportadoras para uso general. El requisito de seguridad más básico es EN 12882 Categoría 1, que simplemente exige que el cinturón sea antiestático y cumpla con los estándares internacionales EN ISO 284, que también es la principal demanda para su uso en zonas específicas clasificadas ATEX 95 (Directiva 94/9/EC). Esto es especialmente importanteEn entornos en los que intervienen materiales potencialmente combustibles, como el carbón, los cereales y la biomasa, por ejemplo, es fundamental que la cinta transportadora no pueda generar electricidad estática que pueda incendiar la atmósfera. Las correas deben permitir que la electricidad estática pase a través del marco de metal de la estructura del transportador hacia la tierra en lugar de permitir que se acumule estática.
Para la gran mayoría de las aplicaciones, los niveles de resistencia al fuego EN 12882 Clase 2A) o Clase 2B son perfectamente adecuados. Estas normas distinguen entre la resistencia al fuego con cubiertas, que es Clase 2A (grado 'K') y la resistencia al fuego con o sin cubiertas, que es Clase 2B (grado 'S'). La relevancia de "con o sin cubiertas" es que el desgaste de la superficie reduce gradualmente la cantidad de caucho resistente al fuego que protege la carcasa interna inflamable. Tanto en los grados de Clase 2A como de Clase 2B, la capa de caucho que une las capas de tela de la carcasa también debe ser resistente al fuego. En el caso de EN 12882 Clase 2B (resistente al fuego sin cubiertas), la capa de goma puede ser más gruesa que la capa utilizada para el grado EN 12882 Clase 2A.
La mejor manera de decidir entre la Clase 2A y la Clase 2B es considerar el material que se transporta. Para materiales moderadamente abrasivos, como el grano, por ejemplo, la Clase 2A suele ser perfectamente adecuada. Sin embargo, si el material es abrasivo y tiende a desgastar la cubierta superior con bastante rapidez, la opción más segura es elegir la Clase 2B.
Las clases de resistencia al fuego 3A y 3B son idénticas a las 2A y 2B pero tienen una prueba de fricción de tambor añadida. Son apropiados cuando los tambores y las poleas de transmisión bloqueados o agarrotados son un peligro potencial y no existe un sistema de seguridad para detectar el deslizamiento de la correa o identificar que la rotación se ha detenido. La clase 4A suele ser la mejor opción para transportadores que funcionan sobre el suelo en condiciones cerradas o cubiertas e implica una prueba de fuego más severa (EN12881-1 método A, C o D).
La Clase 4B incluye una prueba de fricción del tambor (Método B1) además de los requisitos 4A, mientras que la Clase 5A tiene una prueba de fricción del tambor intensificada (Método B2). Las demandas de las pruebas de fricción del tambor B2 aumentan a través de las Clases 5B y 5C. Afortunadamente, gracias a la tecnología mejorada, los sensores de detección de rotación del tambor que están diseñados para detener automáticamente el transportador si se identifica un problema potencial ahora son comunes y fáciles de instalar. Estos sistemas suelen denominarse "dispositivos de seguridad secundarios". En términos generales, para uso sobre el suelo, los sensores de detección de rotación de tambor eliminan efectivamente la necesidad de cumplir con los estándares de prueba de fricción de tambor Clase 3A/B, 4B y 5A/B/C.
La clase 4A suele ser la mejor opción para transportadores que funcionan en condiciones cerradas o cubiertasLa clase 4A suele ser la mejor opción para transportadores que funcionan en condiciones cerradas o cubiertas
